Transfluid K系列液力偶合器
?產品定義?:K系列為?恒定充液型?液力偶合器,主要由三個核心部件構成:安裝在輸入軸上的?驅動葉輪(泵輪)?、安裝在輸出軸上的?從動葉輪(渦輪)?,以及與外部葉輪法蘭連接并形成油密封的?外殼?。
?工作原理?:基于?流體動力學?原理工作。輸入動力驅動泵輪旋轉,將動能傳遞給偶合器內的油液。油液在離心力作用下從泵輪葉片甩出,沖擊渦輪葉片,從而驅動輸出軸旋轉。?無機械連接?,磨損極低。
?關鍵參數 - 滑差?:滑差是輸入與輸出轉速的百分比差,是扭矩傳遞的必要條件。正常工作條件下,滑差通常在1.5%(大功率應用)至6%(小功率應用)之間。
?啟動平順?:實現負載的軟啟動,減少機械沖擊。
?電機保護?:
?降低啟動電流?:電機可近似于空載啟動,顯著降低啟動峰值電流(對比圖2),節約能源并延長電機壽命。
?過載保護?:在負載卡死或過載時,通過滑差增大限制傳遞扭矩,保護電機和驅動設備。
?多種腔室設計?:
?標準型 (K)?:啟動扭矩約為電機額定扭矩的180-200%。
?延遲充液腔型 (CK)?:通過延遲充液腔在啟動時減少工作油量,將啟動扭矩限制在?150-180%?。
?雙延遲充液腔型 (CCK)?:進一步降低啟動扭矩至?120-150%?,適用于大慣量負載(如帶式輸送機)的極平滑啟動。
?其他優點?:吸收內燃機扭振、平衡雙電機驅動負載、高效率、維護需求低、采用Viton旋轉密封件及防腐處理的鑄鐵/鋼材料。
手冊提供了完整的?產品系列?及對應的?安裝示例圖?:
?直連系列?:KR, CKR, CCKR(基本型);KRG, CKRG, CCKRG(帶彈性聯軸器);KRM, CKRM, CCKRM(允許更大不對中);KRB, ...KRBP(帶輸出軸);KRD, CKRD, CCKRD(帶鐘形罩,用于法蘭電機與空心軸減速箱之間)。
?帶滑輪系列?:KSD, CKSD, CCKSD(基本型,帶法蘭式滑輪);KSI, CKSI, CCKSI(滑輪內置);KSDF, CKSDF, CCKSDF(滑輪外置,易于拆卸)。
?齒輪聯軸器系列?:KCM, CKCM, CCKCM(用于半齒式聯軸器);KCG, CKCG, CCKCG(可徑向拆卸)。
?盤式聯軸器系列?:KDM, CKDM, CCKDM(免維護,適用于特殊環境,可徑向拆卸);KDMB, ...KDMBP(帶制動鼓或制動盤)。
?特殊型號?:EK(用于法蘭電機與減速箱直連)、D34 KBM / D34 KDM(雙回路,帶主軸和輸入輸出軸)。
?選型圖表 (Tab. A)?:根據輸入功率(馬力/kW)和輸入轉速(RPM)初步確定偶合器尺寸。
?選型表 (Tab. B)?:針對標準電機(3000, 1800, 1500, 1200, 1000 RPM),列出了電機機座號、軸徑、功率與推薦偶合器型號的對應關系。
?性能計算?:對于頻繁啟動或高慣量加速的應用,需進行詳細計算以校驗:
?加速時間 (ta)?
?允許溫度?:最終溫度Tf不得超過標準密封件110°C或Viton密封件150°C。
每小時工作循環次數 (H max)?
Transfluid K系列液力偶合器